Crewline, bir saat içinde kurulabilen ve kendi kendine sürüş yeteneği sağlayan toprak sıkıştırıcılar için bir otonomi çözümü geliştirdi. | Kaynak: Crewline
Yüklenicilerin işlerinin neredeyse üçte ikisini iptal etmek zorunda kaldığı yapısal bir işgücü krizine yanıt olarak, San Francisco merkezli girişim Crewline, inşaat silindirleri için otonom bir retrofitleme kiti dağıtmak üzere 7.1 milyon dolarlık bir tohum yatırımı aldı. Şantiyenin en tekrarlayan ve en istenmeyen görevini kendi kendine sürüş operasyonuna dönüştürerek, şirket, yaklaşık 500.000 işçi açığı ile başa çıkmak için bir "wedge" stratejisi kullanıyor. Şu anda, iş gücünü artırmadan verimliliği ölçeklendirmek isteyen yüklenicilerden 26 milyon dolarlık bir bekleme listesi oluşturmuş durumda.
CEO ve kurucu ortak Frederik Filz-Reiterdank, yeni inşaat otomasyon çözümünü geliştiren dört kişilik bir ekibi yönetiyor. Şirket, altıncı versiyonuna ulaşmış durumda ve her 3 haftada bir yeni bir kit revizyonu gönderiyor.
Filz-Reiterdank, The Robot Report'a “işgücü mevcudiyeti, sektördeki en büyük kısıtlamadır. Yüzde doksan iki oranında yüklenici açık pozisyonları dolduramadıklarını söylüyor (AGC’nin 2025 iş gücü anketi). Yüzde kırk beşi özellikle işçi eksiklikleri nedeniyle projeleri erteledi. AGC, sektörün 2026’da yaklaşık 499.000 net yeni işçiye ve önümüzdeki on yılda yaklaşık 1.9 milyon işçiye ihtiyacı olduğunu tahmin ediyor. Bu yapısaldır, döngüsel değildir – inşaat işsizlik oranı yüzde 3.5’tir, bu da deneyime sahip kimsenin iş aramadığı anlamına gelir. Yükleniciler zaten otomasyonun cevabın bir parçası olduğuna inanıyor: Yüzde kırk beşi robotik ve yapay zekanın inşaat işlerini olumlu etkilemesini bekliyor, bu oran 2024’te yüzde 41’di.” dedi.
Yol inşaatında kolay kazanımlar
Sıkıştırma, her toprak taşıma projesinin anahtarıdır. Bir sıkıştırıcıyı kullanmak da en düşük nitelikli işlerden biridir. Tarımda toprak işleme iş akışına benzer şekilde, sıkıştırma tekrarlayan ve kalıp tabanlıdır. Yenilemek için hiçbir şey yoktur (yakıt dışında), yüklemek veya boşaltmak için de. Kazıdan farklı olarak, bir sıkıştırıcı ile bir altyapıya çarpamazsınız. Sıkıştırmadaki ana teknik sorun, araçlar ve ekip gibi engellerden kaçınmaktır; aksi takdirde, bu temel bir hat takip algoritmasıdır.
Crewline’ın temel prensibi, çoğu robotik şirketin donanım ve yazılımı aynı anda geliştirerek başarısız olmasıdır. “Biz, yeni bir makine inşa etmek yerine mevcut bir makineyi retrofitleyerek bunu önledik. Kitimiz, standart bir silindirin üzerine bir saatte takılır, kablo kesme yok, tamamen geri dönüşümlü,” dedi Filz-Reiterdank. “İkincisi, toprak sıkıştırma en otomasyona uygun toprak işleme görevidir. Kalıp tabanlıdır (belirli bir örtüşme ile alanı N kez kapla), hataya karşı toleranslıdır ve derecelendirme gibi alt santimetre bıçak kontrolü gerektirmez.”
Filz-Reiterdank’a göre, “Yatırım Getirisi (ROI) ekonomik modelin merkezidir. Silindir tamamen otonom olarak çalışır. Tek bir insan (bir dozer, motor grader veya bir şantiye şefi olarak) silindirin görevini bir iPad’den bir dakikadan kısa sürede ayarlar: haritada bölgeyi çizer, başlat butonuna basar. Silindir daha sonra kendi başına saatlerce çalışır, yerleşik engel ve ekip t
