Fennec Engineering, Amazon Robotics dahil olmak üzere müşterilerle çalıştı. Kaynak: Fennec Engineering
Fonksiyonel güvenlik, robotların ve ilgili teknolojilerin güven kazanması ve benimsenmesi için kritik öneme sahiptir ve geliştirme sürecinin mümkün olan en erken aşamasında dikkate alınmalıdır, diyor Fennec Engineering. Şirket, bugün, Gelişmiş Güvenlik Hızlandırma Platformu (ASAP) için TÜV Rheinland'dan bağımsız sertifika aldığını açıkladı.
Bir yıl süren Araç 2 (T2) yeterlilik süreci, ASAP'ın güvenlik kritik geliştirmelerde kullanılan yazılım araçları için IEC 61508 ve ISO 13849 gibi titiz gereksinimleri karşıladığını gösterdi. Fennec'te ürün direktörü olan Steven Marks, platformun metodolojisini ve her iki standart için uçtan uca izlenebilirliğini değerlendirme sürecine liderlik etti.
Ayrıca, şirket, IEC 61508 sertifikası için tam süreci kodlayarak müşterilerinin ileride kullanabileceği bir yol haritası oluşturdu.
“Bu süreci oluşturmak açıkça üretici için faydalı, ancak bu yeterlilik sürecinde öğrendiğim şey, değerlendirici için ne kadar faydalı olduğuydu,” dedi Marks. “Bütünleşik, izlenebilir bir güvenlik anlatısına sahip olmak, güvenliğin sistematik olarak ürüne mühendislik edildiğini göstermek için daha kolay hale getiriyor. Bu, kamu güvenini inşa etmek için olduğu kadar sertifika almak için de önemlidir.”
“SaaS teklifimizi güvenliğin TurboTax'ı olarak düşünüyorum — bu türdeki ilk araç,” diye belirtti The Robot Report'a. “Güvenliğin yeniliğe engel değil, rekabet avantajı olduğunu gösteren özel test hücreleri geliştirdik.”
Güvenlik kritik geliştirme için bir test hücresi. Kaynak: Fennec Engineering
Fonksiyonel güvenlik, araçların yanı sıra kültür de gerektirir
“Bu, kültür ile araçlar meselesidir,” dedi Fennec'in ürün müdürü Justin Croyle. “Başından itibaren performanslı güvenlik sistemleri inşa etmelisiniz. Fonksiyonel tasarımı düşünmek yerine — ‘Cihazın yapması gereken eylemler nelerdir?’ — kültürü, fonksiyonlar ve tehlikeler üzerine odaklanacak şekilde değiştirmemiz gerekiyor.”
“Makinelerin fiziksel korunması, acil durdurma (E-stop) haline dönüştü ve 1980'lerden itibaren silikon ile daha karmaşık hale geldi,” diye belirtti. “Yazılım, robotik ve yapay zeka ile artık daha karmaşık sistemlerimiz var. Güvenliğin, performansı açığa çıkaran bir kontrol sistemine eklenmiş basit bir sistem olarak düşünülmesinden ziyade, bu değişimi görmek istiyoruz.”
“Örneğin, işe alındığım bir mobil robot programı vardı ve hareket ettirme için kod oluşturuyordu,” diye hatırladı Croyle. “Ekip, bir kodlama standardına sahip değildi ve statik analize güveniyordu. Büyük bir yeniden yazım yapmak zorunda kaldılar ve onlarca mühendis işe almak zorunda kaldılar. Hata toleranslı bir mimarileri olduğunu düşündüler, ancak öyle olmadığı ortaya çıktı. Tanıların her sekiz saatte bir çalıştırılmak yerine 100 milisaniye içinde çalıştırılması gerekiyordu. Bunu hesaplamanızı aşırı yüklemeden nasıl yapabilirsiniz? Bu benim için bir ‘aha’ anıydı.”
Güvenlik özelliklerini eklem
