Fransa'nın otomotiv sanayisini askeri insansız hava araçları üretimi için seferber etme çabası, otomobil üreticileri, parça tedarikçileri ve savunma firmaları arasındaki ortaklıklarla, Ukrayna'daki savaşın derslerini işleyen çalışan montaj hatlarına dönüşerek sanayi uygulamasına geçiyor.
Yılın başından bu yana, en az altı savunma-otomotiv işbirliği duyuruldu. Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un hükümeti, Fransa'nın otomotiv sektörünün ölçeğini, otomasyonunu ve mali disiplinini, askeri teknolojinin en hızlı büyüyen segmentlerinden biriyle birleştirmeye çalışıyor.
Ukrayna ve Rusya'nın insansız hava araçlarını kullanması, savaşın şeklini değiştirdi ve bu durum Fransa ve Avrupa müttefiklerini insansız hava aracı üretimini önceliklendirmeye yönlendirdi. Washington'un Avrupa'nın askeri yeteneklerini artırması yönündeki baskısı aciliyet ekledi.
Projeler, Fransa'nın yılda on binlerce insansız hava aracı üretebilecek bir sanayi temeli inşa ettiğini gösteriyor - bu ölçek, savunma girişimlerinin tek başına ulaşması zor bir hedef, ancak yine de Ukrayna ve Rusya'nın çabalarının gerisinde kalıyor.
FRANSA, ÖLÇEKLENEBİLİR İHA ÜRETİMİ HEDEFİ GÜDÜYOR
“Neden şimdi? Çünkü ihtiyaç şimdi, insansız hava araçları şimdi,” dedi otomobil parça tedarikçisi Valeo'nun CEO'su Christophe Périllat, Temmuz ayı sonunda gazetecilere. “Ve neden Fransa'da? Çünkü egemenliğimizi garanti etmemiz isteniyor.”
Fransız savunma yetkilileri, Fransa'nın üzerinde büyük sayıda insansız hava aracı konuşlandırma ihtiyacını yakın vadede öngörmüyor, ancak çatışmaya hazırlıklı olunması gerektiğini belirtiyorlar.
Hedef, Fransa'nın insansız hava araçlarını hızlı bir şekilde üretme ve bir kriz durumunda üretimi artırma yeteneğine sahip olmasıdır, diyorlar. Fransız Senatosu'nun savunma komitesinin Temmuz ayında yayımladığı bir rapor, Fransa'nın sadece birkaç bin insansız hava aracı stoğunu “kritik bir kütleye ulaşmak için yetersiz” olarak tanımladı.
Valeo, savunma teknolojisi firması Harmattan AI için Fransa'da elektrikli insansız hava aracı motorları üreteceğini açıkladı. Bu arada, Forvia, AI destekli karşı insansız hava aracı sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir Avrupa savunma şirketi ile geçen hafta bir ortaklık duyurdu ve Fransa'da her ay 1.000 interceptor insansız hava aracı üretme kapasitesini inşa etme planlarını değerlendiriyor.
Renault, uzun menzilli bir insansız hava aracı geliştirmek için Turgis & Gaillard ile zaten çalışırken, Haziran ayında Toutatis kamikaze insansız hava aracının üretimini sanayileştirmek için Thales ile ortaklık kurdu ve 2027'den itibaren ayda 1.000 birim hedefliyor.
Fransız insansız hava aracı üreticisi Delair, aynı ay Alman otomotiv tedarikçisi Schaeffler ile işbirliği yaparak Kasım ayına kadar günde yaklaşık 100 insansız hava aracı üretebilecek bir Fransız üretim hattı kurdu.
İHA ÜRETİMİNİ ÖLÇEK İÇİN BASİTLEŞTİRMEK
Eğer Renault, Schaeffler ve Forvia tarafından duyurulan planlar hayata geçerse, toplam üretim yılda 60.000 birime ulaşabilir. Bir çatışmada, çok daha fazlasına ihtiyaç duyulacaktır.
İnsansız hava araçları, on yıllardır savaşta kullanılıyor, ancak Ukrayna'daki savaş ölçek açısından bir patlama yaşadı.
İnsansız hava araçları artık savaş alanının akışını belirliyor ve çoğu öldürme oranını artırıyor. Cephe hattı, askerlerin sürekli hava tehdidinden yer altına saklandığı bir “ölüm bölgesi” haline geldi.
Rusya'nın 2022'deki tam ölçekli işgali sonrasında, Ukrayna, keşif, savaş alanı çatışması ve uzun menzilli saldırılar için insansız hava araçlarının kullanımını hızla artırdı. Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelenskiy, Temmuz ayında 2026'da 10 milyon insansız hava aracı üreteceklerini söyledi.
Ukrayna şimdi büyük ve küçük yüzlerce insansız hava aracı üreticisine sahip. Bazıları, Ukrayna'nın ordusunun satın alabileceğinden daha fazla üretim yapıyor ve hükümet, temkinli bir şekilde bazı fazla üretimi ihraç etmelerine izin vermeye doğru ilerliyor.
Fransa'nın savunma tedarik aj
