Jinhua Zhao MCP ’04, SM ’04, PhD ’09, 1 Temmuz itibarıyla Kentsel Çalışmalar ve Planlama Departmanı'nın (DUSP) başkanı olarak atanmıştır. Zhao, MIT'de Şehirler ve Ulaşım Profesörü olarak görev yapmaktadır.
Bu duyuruyu yaparken, MIT Mimarlık ve Planlama Okulu dekanı Hashim Sarkis, Zhao'nun tanınmış bir ulaşım planlayıcısı, eğitimci ve akademisyen olduğunu, ayrıca hareketlilik için daha iyi gelecekler hayal etme ve şekillendirme konusunda dünya çapında bir lider olduğunu belirtti.
“Jinhua, keskin araştırmalar ile gerçek dünya politikaları arasında sorunsuz bir şekilde hareket eden nadir akademisyenlerden biridir,” diyor Sarkis. “Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler ve ulaşım ajanslarıyla yaptığı çalışmalar, MIT'nin kampüsümüzün ötesinde nasıl bir etki yaratabileceğine dair bir modeldir.”
Zhao, 2020'den beri departman başkanı olarak görev yapan Profesör Christopher Zegras'ın yerini alıyor. Onun liderliğinde, DUSP, öğrencilerin dünya genelindeki topluluklar ve politika yapıcılarla doğrudan etkileşimde bulunma fırsatlarını genişletti ve araştırma ile uygulama arasındaki uzun süreli bağlantısını güçlendirmeye devam etti. “Zorlu zamanlarda mükemmel ve soğukkanlı liderliği için Chris Zegras'a minnettarlığımı ifade etmek istiyorum,” diyor Sarkis.
MIT'de ileri derece diplomalarını aldıktan sonra, Zhao DUSP öğretim kadrosuna katıldı. Enstitü'nün geleneksellikten uzak oluşunu ve disiplinler arası fikir paylaşımı kültürünü teşvik edici bulduğunu söylüyor.
“MIT, kelimenin en iyi anlamında küçük bir okul,” diyor Zhao. “Diğer üniversitelerden daha az sınırımız var — entelektüel ve fiziksel olarak. ‘Sonsuz koridorumuz’ kelimenin tam anlamıyla bizi birçok disipline bağlıyor.”
Dünya genelinde hareketlilik sistemlerini şekillendirmek
Bu bağlantı, Zhao'nun araştırmaları ve MIT'de kurduğu programlar için anahtar olmuştur. Hareketlilik konusunda global bir otorite olarak saygı gören Zhao'nun araştırmaları, dünyanın en karmaşık hareketlilik zorlukları arasında uygulamaya konulmuştur. Zhao ve ekibi, Londra Ulaşım, Hong Kong Kütlesel Taşımacılık Demiryolu ve Japonya Demiryolları için politika şekillendirmiştir. Araştırmaları, Boston'un MBTA'sı, Chicago Ulaşım Otoritesi ve Washington'un Metropolitan Bölgesi Ulaşım Otoritesi gibi önde gelen ABD ulaşım otoriteleri üzerinde olumlu bir etki yaratmıştır. Otonom ve dijital hareketliliğin geleceği üzerine hareketlilik endüstrisi için stratejik planlama yapmış ve Singapur ile Orta Doğu'da otonom araç (AV) dağıtım stratejisi geliştirmiştir.
“Çalıştığım her şehir aynı gerilimle karşılaşıyor: Teknoloji, onu yönetmek için tasarlanmış kurumlardan daha hızlı ilerliyor,” diyor Zhao. “Benim çalışmalarım bu açığı kapatmaya yönelik.”
MIT'de, hareketlilik ve ulaşım araştırmacılarını Enstitü genelinde ve bu disiplinlerdeki dünya çapında liderlerle bir araya getiren MIT Hareketlilik İnisiyatifi'ni kurdu. Zhao, her tartışmanın halka açık olduğu haftalık MIT Hareketlilik Forumu'nu Zoom üzerinden düzenliyor. Küçük bir iç katılımcı listesi olarak başlayan bu forum, dünya genelinde her hafta 200'den fazla uygulayıcı, politika yapıcı ve araştırmacıyı çeken bir küresel platform haline geldi. Bu konuya olan büyük ilgi Zhao'yu şaşırtmıyor.
“Tek bir disiplin ulaşımı sahiplenemez,” diyor Zhao. “Yapay zeka ve otonom sistemler, kentsel yaşamı çoğu kurumun uyum sağlayabileceğinden daha hızlı bir şekilde yeniden şekillendiriyor. Soru artık ne bildiğimiz değil. En çok ihtiyaç duyanların — belediye hükümetleri, ulaşım ajansları, federal bakanlıklar — ulaşım kararlarını alırken buna erişip erişemeyecekleri.” İşte bu nedenle forum var.”
Zhao, seyahat davranışını şekillendirmek, hareketlilik sistemlerini tasarlamak ve ulaşım politikalarını iyileştirmek için davranış bilimleri ile ulaşım teknolojisini birleştiren JTL Kentsel Hareketlilik Laboratuvarı'nı yönetmektedir. Ayrıca, yapay zeka, gelecekteki iş ve insan öğrenimi kesişiminde MIT'in bir girişimi olan Mens, Manus ve Machina'da baş
