KLM, sentetik kerosen karışımıyla Almanya'ya yolcu uçağı seferi düzenliyor

Sentetik kerosen, INERATEC tarafından üretilmiş, MB Energy tarafından fosil kerosen ile karıştırılmış ve Schiphol Havalimanı'nda uçağa ikmal edilmiştir. Sentetik sürdürülebilir havacılık yakıtı, yenilenebilir elektrik, CO₂ ve su kullanılarak üretilir ve fosil kerosene kıyasla yaşam döngüsü emisyonlarını %90'dan fazla azaltabilir. KLM, 2021 yılında Madrid'e sentetik kerosen kullanarak ilk ticari uçuşu gerçekleştirerek bu alanda öncülük etmiştir. O zamanlar 500 litre e-SAF karıştırılabilirken, şu anda sadece 200 litre kullanılmaktadır. Bu durum, e-SAF'nin mevcut durumunun hedeflerin gerisinde kaldığını göstermektedir: Bugün, Avrupa'nın 2030 için belirlediği e-SAF zorunluluğunun yalnızca bir kısmı üretim aşamasındadır. E-SAF'nin geniş çapta ve uygun fiyatlı hale getirilmesi, SAF ile birlikte büyük bir zorluk olmaya devam etmektedir. Alternatif yakıtlar öncelikli KLM, alternatif yakıtların kullanımını destekleyen Avrupa zorunluluğunu benimsemekte ve havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek için yatırımlarına devam etmektedir. Aynı zamanda, mevcut e-SAF üretim rakamları, 2030 yılına kadar %1,2 e-SAF karışım hedefinin büyük bir zorluk olduğunu göstermektedir. E-SAF'nin şu anda SAF'den dört kat daha pahalı (konvansiyonel kerosenden yaklaşık sekiz kat daha pahalı) olduğu gerçeğinin yanı sıra, büyük ölçekli e-SAF üretimi henüz mevcut değildir. Avrupa'da inşaat ve çevresel izinlerin alınması süreci de önemli bir rol oynamaktadır; ayrıca ReFuelEU yasasında olası değişiklikler konusundaki belirsizlik de etkili olmaktadır. Bu nedenle, Avrupa'daki hükümetlerin alternatif havacılık yakıtlarını, hem SAF hem de e-SAF'yi hızlandırmak ve ölçeklendirmek için taahhüt etmesi ve yatırım yapması kritik öneme sahiptir. KLM CEO'su Marjan Rintel: “KLM CEO'su ve Project SkyPower başkanı olarak, e-SAF'nin havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmede gerçek bir fark yaratabileceğine inanıyorum. KLM, 2021 yılında Amsterdam'dan Madrid'e e-SAF ile bir yolcu uçuşu gerçekleştirerek bu alanda öncülük etti. Bugünkü Hamburg uçuşu, sentetik kerosenle uçmanın teknik olarak mümkün olduğunu bir kez daha göstermektedir. Ancak gerçek şu ki, e-SAF'nin mevcut durumu hedeflerin gerisindedir. Gerçekten bir fark yaratmak için, hükümetler, sanayi ve ortaklarla birlikte çalışarak ölçeklenebilirlik ve uygun fiyatlılık üzerinde durmalıyız, böylece havacılığın sürdürülebilirliğini hızlandırabiliriz.” Hamburg Havalimanı İcra Kurulu Başkanı Christian Kunsch: “Sürdürülebilir olarak üretilen havacılık yakıtları, önümüzdeki yıllarda havacılığın karbonsuzlaşmasında önemli bir rol oynayacaktır. Altyapımız tamamen hazır ve havayollarını yerel olarak üretilen karışımları kullanmaları konusunda aktif olarak destekliyoruz, hedefli teşvikler aracılığıyla da bunu sağlıyoruz. Bugünkü e-SAF uçuşu, alternatif yakıtların kullanımıyla daha düşük CO₂ emisyonlarına ulaşma yolunda önemli bir dönüm noktasını işaret etmektedir.” INERATEC'in Kurucu Ortağı ve CEO'su Tim Boeltken: “Teslimat için hazırız. Bugünkü uçuş, normal bir yolcu seferinde Baş Ticari Sorumlumuz Maximilian Backhaus'ın da yer aldığı, güçten sıvıya yakıtların güvenli, mevcut ve bugün operasyonel olarak uygulanabilir olduğunu açıkça göstermektedir. Bu, bu yıl çeşitli sektörlerde göreceğimiz birçok uygulamanın sadece başlangıcıdır.” MB Energy CEO'su Jonathan Perkins: “Havacılık, uzun zamandır teknolojik yeniliklerin öncüsü olmuştur. Bu operasyonla, KLM ve INERATEC ile birlikte, daha düşük karbonlu yakıtların mevcut altyapı ve operasyonlara nasıl entegre edilebileceğini gösteriyoruz. MB Energy olarak, bugün pazar yollarını geliştirerek, altyapımızı uyarlayarak ve güvenilir bir tedarik oluşturarak, müşterilerimiz hazır olduğunda teslimat yapabilmek için zemin hazırlıyoruz.”