KLM'nin katkılarıyla: Hollanda'nın ilk SAF fabrikasının inşaatına başlandı

KLM, yıllardır daha temiz, daha sessiz ve daha yakıt verimli uçuşlar için yatırım yapıyor. SkyNRG'nin kurucu ortağı ve hissedarı olarak, KLM, 2009'dan beri SAF pazarının ve bu projenin gelişiminde aktif bir rol oynamıştır; 2019'da Delfzijl tesisi duyurulmuştur. Bu tesisin finansmanını ve inşasını güvence altına almakta önemli bir rol oynayan uzun vadeli bir alım garantisi sunan dünyanın ilk havayolu olduk. Filonun yenilenmesi ile birlikte, SAF, CO₂ emisyonlarımızı önemli ölçüde azaltmanın en etkili önlemlerinden biridir. SAF, uçuş sırasında konvansiyonel yakıtla benzer miktarda CO₂ yayarken, üretimden yanma aşamasına kadar olan genel yaşam döngüsü CO₂ etkisi, kerosenin en az %65 daha düşüktür. Marjan Rintel, KLM CEO'su: “Hollanda'daki ilk özel SAF fabrikasının temellerini attığımız SkyNRG ile olan ortaklığımızdan gurur duyuyoruz. Yıllık 75.000 ton SAF satın alma taahhüdünde bulunuyoruz ki bu, toplam yakıt tüketimimizin yaklaşık %2'sine denk geliyor. Bu fabrika ile Hollanda'da SAF üretimini hızlandırmak için somut bir adım atıyoruz ve bu alandaki uluslararası liderliğimizi pekiştiriyoruz. Fabrika için gerekli izinlerin ve finansmanın sağlanması uzun ve zorlu bir süreçti. Bu, sektörle işbirliği yapan ve yatırım yapan aktif bir hükümetin gerekliliğini vurguluyor, böylece 2030 yılına kadar %14 SAF karışım hedefine ulaşmak için kolektif olarak çalışabiliriz.” Maarten van Dijk, SkyNRG CEO'su: “KLM'nin ortaklığı bu projenin merkezinde yer alıyor. Burada başardıklarımız, havayollarının ve sanayinin havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek için ortak sorumluluk alabileceğini gösteriyor. İnşaatın başlamasıyla, Avrupa'da SAF yatırımlarının gerçekleştirilebileceğini kanıtlıyoruz.” Bu fabrika önemli bir ilerleme kaydetse de, SAF üretimini hızla artırmak, daha geniş bir şekilde erişilebilir ve uygun fiyatlı hale getirmek için daha fazlasına ihtiyaç var. Bu nedenle, yeni koalisyon anlaşmasının alternatif havacılık yakıtlarının genişletilmesine ve Hollanda'da SAF üretiminin teşvik edilmesine odaklanması cesaret vericidir. KLM, hükümeti SAF'nin hızlandırılması ve ölçeklenmesi için birlikte yatırım yapmaya çağırıyor; örneğin, Wennink raporunda önerilen ulusal bir SAF fonu aracılığıyla. Bu proje bunun mümkün olduğunu gösteriyor, ancak %14 karışım hedefine ulaşmak için daha fazla böyle girişime ihtiyaç olduğunu da vurguluyor. KLM adına Markteffect tarafından yapılan pazar araştırması, hükümetin aktif bir rol alması için geniş bir kamu desteği olduğunu gösteriyor: Hollandalı katılımcıların %87'si, hava yolu seyahat vergisi gelirlerinin uçuşları daha temiz hale getirmek için kullanılmasını destekliyor. Ancak, hükümet ve sanayi birlikte çalışarak havacılığın sürdürülebilirlik geçişini gerçekten hızlandırabilir ve tüm sektör için yeterli, uygun fiyatlı SAF'nin mevcut olmasını sağlayabilir.