İran'daki savaş nedeniyle ülke genelinde yakıt fiyatlarının önemli ölçüde artmasının ardından, ABD'li yasama organları, 2027 mali yılı Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası talebinin onayı öncesinde havacılık yakıtı üzerindeki etkileriyle başa çıkmaya çalışıyor.
ABD Hava Kuvvetleri'nin bütçesinin bir kısmı, tahmin edilen yakıt fiyatına ve 2027 mali yılı için uçuş saatlerindeki artışa dayalı olarak havacılık yakıtı alımı için ayrılmıştır, ancak bu maliyet, savaş başlamadan önce tahmin edilmiş ve bütçe talebinde sunulmuştur, Senatör Tim Kaine, D-Va., Perşembe günü Senato Silahlı Hizmetler Komitesi duyurusunda söyledi.
“Başkanın bize sunduğu bütçenin, İran savaşına ilişkin maliyetleri içermediğini anlıyorum çünkü bu bütçe zinciri aracılığıyla büyük ölçüde hazırlanmış ve sunulmuştu,” dedi Kaine, bir komite üyesi olarak duyuruda.
2027 mali yılı savunma yetkilendirme talebine ilişkin departmanın durumu üzerine yapılan duyuruda, Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Korgeneral Kenneth Wilsbach, hizmetin talepte uçuş saatlerindeki artan maliyeti dikkate aldığını ve bu maliyeti piyasa gerçek maliyeti belirlemeden önce tahmin ettiğini söyledi.
“Bazı yıllar daha fazla, bazı yıllar daha az. Dolayısıyla, eğer bir galon yakıtın maliyeti tahmin ettiğimizden daha fazla olursa, dolarlık harcamalarımızı ayarlayacağız,” dedi Wilsbach.
Havacılık yakıtı maliyetleri, Hava Kuvvetleri için benzersiz bir sorun değildir, ancak federal hükümetin en büyük tüketicisidir. ABD ordusunun tüm branşları, kendi insansız hava araçlarını, helikopterlerini ve uçak filolarını yönetmek ve işletmek için havacılık yakıtı kullanmaktadır.
Kaine, havacılık yakıtı maliyetlerinin 28 Şubat'ta savaşın başlamasından bu yana yaklaşık %50 arttığını ve 2027 mali yılı NDAA'sını yazarken, komitenin Amerikan halkı üzerindeki etkileri göz önünde bulundurularak ticari taraftaki yeni maliyet gerçekliğiyle başa çıkması gerektiğini söyledi.
Pompa fiyatlarında, savaşın başlamasından bu yana benzin fiyatları yaklaşık 1,50 dolar artarak ulusal ortalamanın yaklaşık 4,50 dolar olmasına neden oldu. Ticari olarak, ABD havayollarının yakıt maliyeti, Şubat ayından bu yana %56,4 artarak 3,23 milyar dolara ulaştı, Ulaşım Bürosu'na göre.
Wilsbach, kuvvetin bu yaklaşan mali yıl bütçesinde geçen yıla göre uçuş saatleri maliyetlerinde %10'luk bir artış öngördüğünü söyledi.
Kuvvetin bütçe talepleri, toplam kuvvet için “uygulama için maksimum seviye” olarak kabul edilen 1,1 milyon uçuş saati için finansman talep etmekte ve havacılık yakıtı da dahil olmak üzere bakım ve işletme kalemleri için 9,9 milyar dolar ayırmaktadır.
Wilsbach, Hava Kuvvetleri'nin saha operasyonları için yaygın olarak kullandığı Propan-Butan sıvı gaz karışımı olan PB'nin galon başına varsayılan maliyetinin ne olduğunu belirtmedi.
Hava Kuvvetleri'nin yakıt alımları için uzun vadeli sözleşmeleri olduğunu ve şu anda depolama yaptıklarını, bu nedenle spesifik bilgilerin depolama bitene kadar bilinmeyeceğini söyledi. Kaine, bu %10'luk artışın maliyetlerdeki artış göz önüne alındığında yeterli olup olmadığını sorguladı.
“Bu noktada söylemek zor, ama size şunu söyleyebilirim ki bu bizim için rutin bir durum,” dedi Wilsbach.
“Her yıl, uçuş saatleri maliyeti, bunun için bütçeleme yaptığımız zamandan, uygulamaya geçirdiğimiz zamana kadar değişiyor ve maliyeti karşılamak için çeşitli hesaplarda
