Lufthansa'nın "Viersen" adını taşıyan Airbus A340-300 uçağı, özel bir "hizmet yıldönümü" kutluyor: Uzun menzilli jet, 7-8 Temmuz 2026 tarihlerinde LH405 sefer numarasıyla New York'tan Frankfurt'a planlı bir uçuş gerçekleştirdiğinde, tam 15 yıldır iklim araştırmaları için önemli veriler topluyor. Uçak, 8 Temmuz 2011'de "D-AIGT" kayıt numarasıyla, yolcu taşımacılığının yanı sıra iklim araştırmaları için de ilk kez Frankfurt'tan Nijerya'nın Lagos kentine havalandı. O dönemde Lufthansa, Jülich Araştırma Merkezi ile birlikte, iklim araştırmaları için yenilikçi bir uzun dönem atmosfer gözlemi başlatan dünyadaki ilk havayolu şirketi oldu; bu gözlem, IAGOS (Hizmetteki Uçaklar için Küresel Gözlem Sistemi; www.iagos.org) araştırma programının ölçüm sistemiyle desteklenmektedir. Ancak Lufthansa Grubu'nun taahhüdü daha da geriye gidiyor: IAGOS'un öncüsü olan MOZAIC sistemi, iki Lufthansa Airbus A340-300 uçağına kurulmuş ve 1994'ten 2014'e kadar güvenilir ölçüm verileri toplamıştır. Böylece Lufthansa Grubu, atmosfer ve iklim araştırmalarına 30 yıldan fazla bir süredir destek vermektedir. Günlük olarak, iklim araştırmaları hizmetinde Lufthansa Grubu'na ait üç uçağa kadar uçuş gerçekleştirilmektedir. O zamandan beri Lufthansa Grubu, taahhüdünü sürekli olarak artırmıştır. Şubat 2015'te, "D-AIKO" kayıt numarasına sahip Lufthansa Airbus A330-300'e ikinci IAGOS sistemi kurulmuş ve bu uçak şu anda Discover Airlines için uçmaktadır. Kasım 2022'de, Discover Airlines'a ait bir diğer Airbus A330-300 olan "D-AIKE" ile birlikte grup filosunun üçüncü IAGOS uçağı devreye girmiştir. Bugün, Lufthansa Grubu'na ait üç uçak, atmosfer verilerini toplamakta; bunlar arasında Lufthansa'nın "Viersen" uçağı ve Discover Airlines'a ait iki uzun menzilli uçak bulunmaktadır. Dünya genelinde yaklaşık 400 kuruluş, bu ölçüm verilerini araştırmalarında kullanmaktadır. Kompakt ölçüm sistemi, uçağın kokpitinin altına sabitlenmiştir. Uçak gövdesine yerleştirilen iki sonda aracılığıyla dış hava ölçüm cihazlarına ulaşmaktadır. Her uçuşun ardından veriler otomatik olarak Toulouse'daki CNRS (Ulusal Bilimsel Araştırma Merkezi) veri tabanına iletilmektedir; bu merkez, Jülich Araştırma Merkezi'nin önemli bir IAGOS ortağıdır. Veriler, küresel araştırmalara serbestçe sunulmakta ve şu anda dünya genelinde yaklaşık 400 kuruluş tarafından atmosferdeki uzun vadeli değişiklikleri tespit etmek, iklim modellerini netleştirmek ve hava tahminlerini iyileştirmek için kullanılmaktadır. Ayrıca, IAGOS, Dünya Meteoroloji Örgütü'nün küresel uçak destekli gözlem sisteminin temel sütunlarından biridir. Lufthansa Grubu, düzenli yolcu uçuşları üzerindeki ölçümleriyle IAGOS araştırma altyapısını desteklemektedir; bu, Dünya atmosferinin araştırılması için en önemli Avrupa programlarından biridir. Jülich Araştırma Merkezi tarafından koordine edilen proje, araştırma, meteoroloji hizmetleri, havacılık endüstrisi ve havayolu şirketlerinden ortakların uzmanlıklarını bir araya getirmektedir. Bu girişim, Federal Araştırma, Teknoloji ve Uzay Bakanlığı (BMFTR) tarafından desteklenmektedir. Lufthansa Grubu, 1994'ten bu yana MOZAIC ve IAGOS ölçüm cihazlarıyla düzenli yolcu uçuşlarında 37.500'den fazla ölçüm uçuşu gerçekleştirmiştir. Toplanan veriler, atmosferdeki ozon ve su buharı içeriği hakkında dünyanın en kapsamlı veri setlerinden birinin oluşturulmasına önemli katkılarda bulunmuştur. Bugün dünya genelinde sekiz havayolu şirketinde on uçak, IAGOS sistemi ile donatılmıştır. Atmosfer ve iklim araştırmalarına destek, Lufthansa Grubu'nun geniş sürdürülebilirlik taahhüdünün bir parçasıdır. Lufthansa Grubu, bilim ve araştırma ortaklarıyla birlikte, hava trafiğinin atmosfer ve iklim üzerindeki etkilerini daha iyi anlamak ve bilimsel bulguları uçuş operasyonlarının geliştirilmesinde kullanmak için çalışmaktadır. Bu, IAGOS'un yanı sıra, CO₂ dışı etkiler, iklim dostu uçuş planlaması ve operasyonel süreçlerde daha hassas hava verileri gibi araştırma faaliyetlerini de kapsamaktadır.
APOD Bilim APOD APOD: 2026 6 Ağustos – Yeni… Bugünün APOD Arşiv Gönderimleri İndeksi Ara Takvim RSS Eğitim Hakkında Tartış APOD Günün Astronomi Resmi Evrenimizi keşfedin! Her gün, profesyonel bir astronom tarafından yazılmış kısa bir açıklama ile birlikte, büyüleyici evrenimizin farklı bir görüntüsü veya fotoğrafı sergilenir. Yeni En Keskin […]
NASA ve Roscosmos, Soyuz ve Crew Dragon uzay araçları arasında koltuk değişimi yapmaya devam etme konusunda anlaştı, ancak bu anlaşma henüz Starliner'ı kapsamıyor. Bu haberin kaynağı SpaceNews.
Blue Origin, Mayıs ayında gerçekleştirdiği statik ateş testinde New Glenn roketinin patlamasını, roketin BE-4 motorundaki bir valfe bağladı. "New Glenn patlaması roket motoru valfi ile bağlantılı" başlıklı yazı ilk olarak SpaceNews'te yayımlandı.
Bir manyetarın ilk kez ölçülmesi, fizikçilerin 90 yıldır öngördüğü ancak doğrudan gözlemleyemedikleri bir şekilde boşluğun davrandığını yakalamış olabilir. Sonuçlar Çarşamba günü Nature dergisinde yayımlandı. Hızlı bilgiler: NASA'nın IXPE (Görüntüleme X-ışını Polarimetresi Keşif Aracı) kullanılarak yapılan gözlemler, 1E manyetarının 140 saatten fazla süresini kapsadı.
Teknikler, 30 Temmuz 2026'da Florida'daki NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'ndeki Neil Armstrong Operasyon ve Kontrol Binası'nda Orion mürettebatı ve hizmet modüllerini birleştirdi. Mürettebat modülü, NASA astronotları Randy Bresnik, Andre Douglas ve Frank Rubio ile ESA (Avrupa Uzay Ajansı) astronotu Luca Parmitano'yu taşıyacak ve destekleyecek.
SAN FRANCISCO – Ulusal Keşif Ofisi, ABD hükümetinin ticari sentetik açıdan radar (SAR) kullanımını genişletmek için Capella Space, Iceye U.S. ve Umbra'ya sözleşmeler verdi. […] Capella, Iceye ve Umbra NRO radar verisi sözleşmelerini kazandı başlıklı yazı ilk olarak SpaceNews'te yayımlandı.